20 февраля

Ежегодно в мире продается более 2,4 миллионов пикапов. В компании PEUGEOT резонно решили, что упускать такой сегмент нельзя и выкатили в свет свое видение "джипа с кузовом" - модель PEUGEOT LANDTREK. А что, с легким коммерческим транспортом у французов дела обстоят наплохо, да и в отличие от коллег-конкурентов, пытающихся пойти по тому же пути, бренд не ассоциируется с пафосными моделями и переплачивать за логотип на решетке, потенциальным покупателям не придется.

В любом случае, новинка представлена и можно взглянуть, что же она из себя представляет. Т.к. каждый вышедший на рынок пикап теперь позиционируется и в качестве личного автомобиля, и в роли "партнера" по бизнесу, начнем с общих моментов, актуальных при любой эксплуатации.

Двигатели. Их два - дизельный и бензиновый. Первый - 1,9-литровый объемом 16-клапанный, с турбиной типа VTG развивает мощность в 150 л.с. Второй - "бензиновый турбомотор" с рабочим объемом в 2,4 литра, выдает уже 210 л.с. Разница существенная, и не только в мощности.  Видимо по этому для "дизеля" приведен расход топлива - 7,8 л/100 км (в смешанном цикле), а о аппетитах его "напарника", молчок

Оба мотора могут работать в паре как с МКП Getrag, так и с 6-ступенчатой АКП Punch, (имеет возможность ручного выбора передачи и режимы Sport и Eco).

Габаритные размеры таковы: длина версии с двойной кабиной - 5330 мм, с одинарной кабиной - 5390 мм. Ширина - 1920 мм.

Учитывая, что есть выбор между колесными формулами 4х2 или 4х4 - от полноприводной версии ждешь каких-то опций для движения по "направлениям". И они есть!

У "вездехода" в раздаточной коробке предусмотрена понижающая передача с числом 2,7, а дифференциал заднего моста имеет систему блокировки eLocker. В базовой комплектации идет стальная защита двигателя, полноразмерное запасное колесо,

Если любите сухой язык цифр, то вот они: 

• -  глубина брода - 600 мм;
• -  угол въезда- 29 град. или 30 град. (для версии с одинарной кабиной);
• -  угол съезда - 27 град. или 26 град. (для версии с одинарной кабиной);
• -  угол продольной проходимости -25 град.;
• -  клиренс - 214 мм для 16-дюймовых и 235 мм для 18-дюймовых колес. 

А вот то, что можно упомянуть вскользь - электронные примочки. В зависимости от комплектации и желания, владелец сможет получить себе как "трудягу-работягу", так и "пижона". Разве что системы безопасности стоит перечислить подробнее:

• - 6 подушек безопасности;
• - система стабилизации ESP с дополнительными опциями;
• - система Hill Descent Control, поддерживающая минимальную скорость спуска;
• - система ASR (оптимизация тяги);
• - система Trailer Swing Control, предотвращающая с помощью работы ESP смещение прицепа;
• - система слежения за разметкой, подающая звуковой и визуальный сигналы при ее пересечении без соответствующего сигнала.

Кроме того, пикап может оснащаться новомодным "наворотом" - камера с охватом в 360 град. Разумеется, в реальности камер несколько, но изображение, которое будет выводится на экран, будет выглядеть единой картинкой.

Кстати, кто то может внятно пояснить, что означает фраза из релиза: "Внедорожная" камера (в пассажирском зеркале заднего вида) с охватом 360° позволяют водителю вовремя заметить препятствия и помогут при проезде узких мест."?

17 февраля

Минивэн ЛУИДОР-2250X1 на базе полноприводного ГАЗ-275200 "Соболь 4х4" - транспорт для тех, кто хочет даже в грязь залезать с комфортом!

16 февраля

Обновление раздела CITROEN - добавлен буклет "CITROEN UTILITAIRES"

15 февраля

Обновление раздела МАЗ-Купава - добавлен буклет "Купава"

9 февраля

В разделе "Библиотека" добавлен буклет "GUARDSMAN" компании "Armet Armored Vehicles".

8 февраля

В разделе "Библиотека" опубликован буклет "Автоэкспорта" - "Топливозаправщики"

6 февраля

Обзор выставки приуроченной к коллегии Министерства промышленности Беларуси 2020 года

5 февраля

Логистическая компания "ИТЕКО" не в курсе статистических отчетов о продажах коммерческого транспорта на нашем рынке и об общих тенденциях падения спроса на грузовую тематику. Такие выводы можно сделать из релиза грузового подразделения Mercedes-Benz в России - между компаниями заключен контракт на поставку 52 седельных тягачей Mercedes-Benz Actros 1842 LS.

Речь идет о технике нового поколения. Машины поставляются в комплектации с рядными 12,8-литровыми "шестерками" OM471 второго поколения (Евро-5) мощностью 421 л.с. Коробки передач - Mercedes PowerShift 3 с автоматическим переключением. Предполагается, что новые тягачи будут распределены между автотранспортными предприятиями компании по всей стране.

Остается только порадоваться за водителей "ИТЕКО", которым предстоит работать на современной технике, и за саму компанию, у которой дела идут в гору, и она смело обновляет свой автопарк достойным тягачами.

Фото производителя

4 февраля

Наконец-то свершилось то, что стоило бы сделать значительно раньше - началась съемка 8-серийного сериала о спортивной команде "КАМАЗ-мастер".

Фильм "Мастер, (к слову, его снимает канал НТВ) позиционируется как "спортивная драма" о жизни команды и экипажах грузовиков. Картина не претендует на звание "документальной", поэтому не стоит проводить сопоставления с хронологией реального развития "КАМАЗ-мастер". Однако подчеркивается, что многие ситуации в фильме взяты из реальной жизни "Синей армады" (как ее негласно величают фанаты).

"Бывший пилот гоночной команды «КАМАЗ-мастер» Денис Сазонов (Антон Васильев) после 12-летнего перерыва и краха на всех жизненных фронтах хочет вернуться в родную команду. Но это оказывается непросто: когда-то, став самым молодым чемпионом мира в истории ралли-рейдов, он был уволен из «КАМАЗ-мастера» за нарушение командной этики. Денис хочет вернуть чувство самоуважения и причастность к «большому делу» и снова выиграть ралли-рейд. Но в команде его никто не ждёт. Заместитель директора команды Ерёмин (Игорь Петренко) не хочет давать ему шанс, ведь считает, что Денис нарушил командные правила. Сазонов устраивается в команду уборщиком, проходя весь путь «в руль» с самого начала. Но и здесь его ждёт неприятный сюрприз: он встречает свою бывшую жену Женю (Линда Лапиньш), которая планирует занять место штурмана и стать первой женщиной-пилотом в мужском коллективе.

На последнем Дакаре «КАМАЗ-мастер» занял только одно призовое место. Это хоть и выглядит как успех, но руководитель команды Кузнецов (Анатолий Белый) знает, что это не так. К тому же, в новом сезоне им предстоит ещё более острая борьба: кроме традиционных соперников – французов, немцев и чехов – в соревнования вступает новая команда «Крон Рэйсинг». И без кардинальных изменений «КАМАЗ» предсказуемо скатится вниз. Кузнецов идёт на риск и резко меняет состав, взяв в команду «необстрелянных» пилотов Максима Ерёмина-младшего (Аристарх Венес) и Наиля Абдуллина (Никита Павленко)."

3 февраля

Ульяновский автозавод отчитался о росте экспортных поставок в 2019 году на 29%. Как следует из релиза, самые приятные показатели у стран дальнего зарубежья -  объем экспорта легковых и легких коммерческих автомобилей УАЗ в них вырос аж на 73%(!). 

В первую очередь приятно, что интерес к УАЗам вырос в странах Евросоюза: Македония, Польша, Румыния, Сербия и Эстония внезапно воспылали любовью к нашим "Буханкам". После "мирового турне" одной из реинкарнаций УАЗ-469 популярность модели среди любителей туризма в этих странах настолько пошла вверх, что ульяновцы смогли отчитаться о росте продаж на 67%.

Рост в 37% показали Южная Америка и Куба. Это следствие того, что в Чили успешно завершился процесс сертификации и стартовали продажи внедорожников УАЗ Хантер, а на Острове Свободы, в свою очередь, началась проработка проекта по сборке УАЗиков.

Без малого двукратный рост продаж в азиатском регионе: Лаос, Монголия, Мьянма стали проявлять интерес не только к "Буханкам" и "Козликам", но и к новым моделям Патриот и Пикап, а также к дебютанту Профи. 

Список стран, в которые экспортируются УАЗы, в прошлом году пополнил Ирак, а в целом спрос на вездеходы из Ульяновска на Ближнем Востоке вырос в четыре раза. Причем, здесь в почете только современный модельный ряд. 

А что же традиционные потребители ульяновских внедорожников, Беларусь и Казахстан? Они также активно закупают технику, как в частную собственность, так и в качестве служебного транспорта. К тому же, в прошлом году казахи начали сборку УАЗиков у себя, так что плюс 20% относительно 2018 года - результат предсказуемый. 

Однако, прежде чем хлопать в ладоши, стоит понять - в релизе ООО "УАЗ" так и не были указаны конкретные цифры продаж. Только "разы" и "%". А мы ведь прекрасно знаем, что если продажи с пяти машин выросли до десяти - то это уже рост "в 2 раза", а если до пятнадцати, то можно говорить о всплеске спроса на 150%. Так что реально можно опираться только на информацию о странах, в которые техника экспортируется. Здесь стоит признать, география действительно впечатляет...