30 сентября

В разделе пассажирского транспорта появился материал о фильмах где участвуют московские троллейбусы.

28 сентября

В разделе пассажирского транспорта появился материал об автобусах на сжиженном метане

26 сентября

Китайцы все активнее начинают поддавливать наш рынок коммерческого транспорта. Буквально на днях компания JAC Motors заявила о сертификации новых для России моделей: JAC N25 и JAC N35. Посмотрим, что нам предлагают, судя по релизу - машинки достаточно интересные и одновременно хитроумные.

Начнем с JAC N35. Классический азиатский бескапотник с относительно просторной кабиной с огромной площадью остекления. Диапазон продольной регулировки кресла водителя составляет 165 мм.

При габаритной длине менее 6 м и колесной базе 2,64 м машинка получается даже маневреннее "ГАЗели". Двигатель – рядная 2-литровая "четверка" JAC HFC4DB2-1D (Евро-5, без мочевины) мощностью 130 л.с. В паре с мотором работает 6-ступенчатая "механика" одноименного производителя. Для своих задач – вполне достаточно.

Теперь о реальных возможностях. Полная масса автомобиля - 3490 кг. Грузоподъемность – 1390-1630 кг (вот прям так, "через черточку"). Машина имеет усиленную раму из углеродистой стали с большим запасом прочности. С учетом того, что ее монтажная длина составляет 3,05 м, на шасси без изменения конструкции легко встанут надстройки размерами 3,2х1,8х2,0 м.

Из минусов – характерные для азиатских грузовиков разноразмерные колеса впереди и сзади. Так что наличие двух "запасок" обязательно.

Сможет ли данная модель в реальности составить конкуренцию "ГАЗели", покажет ценник, о котором пока не слова.

"Малыш" JAC N25 – это уже аналог "Соболя". Так как модели JAC N25 и JAC N35 различаются лишь полной массой, остановимся именно на ней. Судя по релизу, данная версия создана специально, чтобы "передавать привет" "Грузовому каркасу" Москвы. Полная масса – 2495 кг. А грузоподъемность очень расплывчато скрыта за диапазоном 395-635 кг. Если учесть, что нет никакой информации о внесении в конструкцию JAC N25 изменений, ухудшающих его "физические возможности", вывод напрашивается сам собой. Грузи 1,5 тонны как обычно - и вперед! Печальная реальность наших грузоперевозок…

Предполагается, что производство JAC N35 будет налажено на заводе "СарыаркаАвтоПром" в г. Костанай (Казахстан). Причем, там будут собирать как шасси, так и бортовые грузовики и даже рефрижераторы. Однако скорее всего к нам пойдут только "голые" шасси, на которые уже наши бодибилдеры уже будут ставить свои надстройки.

Фото производителя

9 сентября

В разделе музеев появился материал посвященный "Линии Сталина"

3 сентября

В разделе пассажирского транспорта появился материал о школьных автобусах Беларуси.

1 сентября

В разделе статистики опубликован материал по статистике производства коммерческого транспорта за 6 месяцев 2020 года.