31 октября

Пополнился фоторяд и информационная составляющая раздела ЧТЗ в целом, а так же С-60, С-140 и ДЭТ-250 в частности.

30 октября

Компания "Форвард" выпустила очередную модификация специального автомобиля на базе своей модели Форвард - это мобильная студия маникюра Berrynails.

Машина изготовлена в рамках всероссийского конкурса идей мобильного бизнеса GAZidea, проводимого Горьковским автомобильным заводом. Она выполнена с учетом всех требований победителя данного мероприятия - владельца архангельской студии маникюра "Berrynails" Степана Нимеца.

В автомобиле три рабочих места и вся необходимая для маникюрного салона начинка: стерилизационное оборудование, специализированная аппаратура, системы очистки воздуха и обеззараживания помещения, а также автоматизированная система управления. Предполагается, что Berrynails за счет генератора сможет использоваться в автономном режиме без подключения к внешней электросети до 8 часов.

В соответствии с условиями конкурса GAZidea, мобильная студия передана победителю в безвозмездное пользование сроком на один год.

Фото производителя

29 октября

Украинский ЗАЗ запустил-таки в серию обновленный вариант пригородного 7,8-метрового автобуса ЗАЗ A08 "I-VAN".

Опытный образец новинки был презентован в феврале текущего года. С тех пор оранжевая машинка периодически фигурировала в различных показах, но дальше этого дело не двигалось. И вот свершилось - первый товарный ЗАЗ A08 "I-VAN" отправился в... Польшу!

Белоснежный автобус представляет собой пригородный вариант на 31 посадочное место общей пассажировместимостью 44 человека. Все сиденья оснащены ремнями безопасности и имеют откидные подлокотники. Для посадки/высадки пассажиров предназначена одностворчатая дверь в пределах колесной базы с автоматическим приводом. Вторая дверь на данной модификации выполнена распашной и является аварийным выходом. Для поддержания оптимального микроклимата в салоне машина комплектуется 18-киловаттным кондиционером турецкого производства.

Машина оснащена 3-литровым двигателем Weichai WP3NG140E50 (Евро-5) мощностью 140 л.с. 

Фото производителя и страницы "Українські автомобілі" в facebook

28 октября

Машиностроительный завод "БЕЦЕМА" в очередной раз пополнила свой модельный ряд.

В первую очередь речь идет о проекте специального самосвала-шламовоза БЦМ-290Ш. Дело в том, что шлам - отходы продукта, составляющие мелочные и пылевые его части, получаемые в виде осадка при промывке материала. Поэтому, несмотря на визуальное сходство с обычными самосвалами, шламовозы делают с герметичными кузовами, что вносит определенные нюансы в конструкцию.

Модель БЦМ-290Ш предназначена для перевозки жидкого шлама и инертных грузов. 16-кубовая самосвальная платформа изготовлена из износостойкой стали НЛМК QUARD 450 (днище - 8 мм) и QARD 400 (борта - 5 мм). Она оснащена задним герметичный бортом со страховочными запорами, вибратором и улучшенной системой обогрева, регулируемой 3-позиционным краном. Кроме того, процесс поднятия кузова сопровождается световой и звуковой сигнализацией.

Базируется шламовоз на шасси КАМАЗ-6580 6х4 из набравшего популярность семейства "КамАxorов".

Модель разработана по индивидуальному заказу ПАО Северсталь и будет эксплуатироваться в Череповце.

27 октября

Поздравляем с Днем работников автомобильного транспорта!

Искренне желаем ровных дорог, интересных маршрутов и прекрасных автомобилей. Пусть все ваши идеи воплощаются жизнь, а работа будет такой же приятной, как и выходной день!

Удачи, коллеги!

24 октября

"Завод "СпецАгрегат" (Миасс) совместно с автозаводом "Урал" представляет новый шнекороторный снегоуборщик СШР-1 на полноприводном шасси Урал-5557 NEXT. Снегоочиститель создавался с учетом работы как на территории аэропортов: очистка от снега ВПП, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, так и на обычных автомобильных дорогах: для отбрасывания снежных валов и для погрузки снега в транспортные средства.

СШР-1 получил эргономичное клавишное управление ходоуменьшителем и шнекороторной установкой, новое светодиодное сигнальное оборудование, а также возможность установки двигателя мощностью до 500 л.с. для привода рабочих органов. Кроме того, само оборудование изготовлено из стали с повышенной морозостойкостью, что позволяет эксплуатировать снегоуборщик при температурах до -40С. Исходное шасси Урал-5557 NEXT также получило усиленную раму и подвеску.

Первый образец нового снегоочистителя отправился в город Муравленко (Ямало-Ненецкий автономный округ) для работы в качестве дорожной уборочной машины.

Фото производителя

13 октября - настоящая осень пришла...

12 октября

В Минск прошел 16-й Европейский автомобильный конгресс (ЕАEС-2019)

11 октября

Похоже, пришло время искренне порадоваться за нижегородскую компанию "Форвард". Несколько лет назад она в инициативном порядке создала универсальный модуль, идеально подходящий для монтажа на продукцию Горьковского автозавода. В частности, был создан автопоезд в составе тягача Форвард-185514 на базе ГАЗель NEXT Citiline и 2-осного прицепа Форвард-878913. Сцепка позиционировалась как идеальная база для создания мобильных комплексов в различных сферах деятельности, от банальных фудтраков до полноценных медицинских центров и исследовательских лабораторий.

По заведенной у нас в стране традиции, долгое время на высшем уровне шла раскачка и оценка перспективности предложенного решения, и вот свершилось - в этом году автопоезд Форвард начал активно использоваться по назначению!

Одним из ярких проектов стоит признать использование Форвардов для создания мобильных технопарков "Кванториум", предназначенных для занятий по естественнонаучным и инженерно-техническим направлениям.

В настоящий момент "Кванториум" позволяет демонстрировать сразу несколько образовательных программ: 

• Хайтэк-квантум – это высокотехнологичная лаборатория прототипирования, оснащенная 3D-принтерами, станками с паяльным и другим оборудованием, позволяющая изготовить любую деталь или устройство. Это «сердце» кванториума, здесь идеи превращаются в реальность; 
• VR-квантум - занятия в виртуальной реальности, позволяющие моделировать ситуации, максимально приближенные к реальным, просчитывать все возможные последствия и находить эффективные методы решений. Дети в возрасте 12 – 15 лет смогут работать с панорамной камерой, самостоятельно проводить съемку и просматривать результаты в очках виртуальной реальности. Младшим участникам (8 – 12 лет) демонстрируется работа очков и шлемов виртуальной реальности на проектах, созданных «кванторианцами». Старшая группа 15+ освоит работу в среде для разработки двух и трехмерных приложений и игр Unity;
• Аэроквантум - дает знания по аэродинамике и конструированию беспилотных летательных аппаратов, радиоэлектронике и схемотехнике, программированию микроконтроллеров, эксплуатации беспилотных авиационных систем. Он развивает интерес к проектной, конструкторской и предпринимательской деятельности;
• Промробоквантум - учит детей 8-12 лет самостоятельно управлять с пульта роботами-машинками на основании данных с датчиков приближения; учащиеся 12+ собирают светомузыку на основе плат Arduino; а студенты возрастом 15+ занимаются проектированием умного дома с датчиками освещения, шума и движения, демонстрируют зажигание света, открытие окон/дверей/штор по сигналам датчиков.

В настоящее время "свои" "Кванториумы" уже получили Ярославская область, Пермский край и Нижегородская область. Причем, последняя ввела в строй сразу два комплекса, и до 2022 года в рамках нацпроекта планирует получить еще шесть таких автопоездов.

10 октября

Интересная новость, характеризующая новые тенденции на рынке, пришла от "ДК РУС" ("DAIMLER KAMAZ RUS"). С октября 2019 года начинаются прямые продажи грузовиков FUSO клиентам непосредственно от подразделения "ДК РУС".

С одной стороны, почему бы и нет? Прямое общение с клиентами, по логике, должно приводить к оперативному совершенствованию модельного ряда согласно замечаниям перевозчиков.

А с другой, как прикажете относиться к данному пояснению: "Переход на прямые продажи также позволит выстроить профессиональную работу с клиентом. Процесс продаж будет реализовываться компетентными специалистами, обладающими глубокими знаниями бренда, навыками работы с продуктом и его преимуществами, выгодно отличающими FUSO от конкурентов, и хорошо понимающими специфику бизнеса клиентов."? Т.е., сейчас продажи осуществляют некомпетентные и непонимающие специалисты дилерских центров?

Есть в релизе и другие спорные моменты:

• "Существующая широкая сеть сервисных станций (40 СТО в РФ и РБ) по обслуживанию грузовой техники FUSO..." - у одного из прямых конкурентов их 59 шт., это в 1,5 раза больше!
• "Успешное сотрудничество с ключевыми кузовостроителями уже позволяет поддерживать на складах постоянное наличие не менее 100 единиц готовой техники" - одному из популярных игроков сегмента требуется три месяца, чтобы продать такое количество машин. Зачем такой запас?

Впрочем, есть в реорганизации и однозначно положительные изменения. В дополнение к московскому головному офису появятся филиалы и в других регионах страны, которые компания считает для себя ключевыми.  Это должно позволить максимально оперативно обрабатывать запросы клиентов, причем на условиях единой ценовой политики. Откроются и региональные склады запчастей, ассортимент которых можно будет проверить в онлайн режиме.

Кроме того, до конца 2019 года у клиентов будет возможность воспользоваться программой субсидированного лизинга от "ДК РУС" - сумма компенсации первоначального взноса по сделке составит 250 000 руб. от производителя. Дополнительно заключены контракты с ведущими лизинговыми компаниями по льготным условиям продаж: минимальный набор документов, авансовой платеж от 5% и специальный страховой тариф по КАСКО. Все это должно повысить интерес перевозчиков к грузовикам FUSO.

"Теперь приобрести грузовик FUSO стало еще удобнее и быстрее. Мы расширяем горизонты сотрудничества с нашими клиентами и становимся ближе, поскольку клиент, его потребности, его время – это самое ценное для нас"- это комментарий Оксаны Караховой, финансового директора ООО "ДК РУС" и главы бизнес-подразделения FUSO в России. Слова правильные, стремление тоже - подождем результатов.

Для примера того, как выглядела концепция продаж в момент выхода Mitsubishi Fuso CANTER на российский рынок в 2010 году, позволю себе привести пару страниц из "Аргументатора". Как говорится: "Почувствуйте разницу..."

Фото производителя

9 октября

Минский трамвай празднует свое 90-летие. Поздравляем юбиляра и дарим всем интересующимся фотообзор пассажирских и служебных вагонов!

8 октября

"МАН Трак энд Бас РУС" поделилась новостью о поставке 12-метрового автобуса MAN Lion’s Coach R07 компании "Мособлтранс-1". Особо подчеркивается, что 49-местная машина будет работать на экскурсионных маршрутах для людей старшего поколения (читай "пожилого возраста").

Все бы ничего, но в релизе ни слова не сказано о нюансах комплектации, указывающих на "социальную" направленность автобуса. Лифта нет, ступенек море, расстояние между креслами стандартное, да и про индивидуальные наушники, чтобы лучше слышать экскурсовода, ничего не сказано.

Очень похоже, что "Мособлтранс-1" просто закупил стандартный автобус, но чтобы создать инфоповод, был сделан акцент на то, что в этой машине будут возить пенсионеров.

Весьма неприятный осадочек остается от таких релизов...

Фото производителя

7 октября

Интереснейший анонс пришел от Groupe PSA - в октябре текущего года на заводе ПСМА Рус в Калужской области начнется производство полноприводных модификаций Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroёn SpaceTourer и Citroёn Jumpy. Учитывая нюансы нашего климата и "дорог" - отличная новость!

Полный привод будет синхронизирован с системами стабилизации ESC и ASRс. Это позволит мгновенно перераспределять крутящий момент  на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой -  трансмиссия с вискомуфтой способна передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось. Предусмотрено два режима эксплуатации: ECO и 4WD, что позволит водителю самостоятельно выбирать, когда двигаться на переднем приводе (для экономии топлива), а когда - на полном (для экономии нервов). Вес узлов полного привода - 85 кг.

В виде бонуса версии "4х4" получат клиренс 200 мм (+20 мм относительно моноприводных модификаций), а также металлическую защиту картера двигателя и трансмиссии. Комплектоваться они будут 150-сильным 2-литровым "дизелем" и 6-ступенчатой МКП.

В полноприводном варианте будут доступны пассажирские и грузовые модификации L2 (4959 мм) и L3 (5309 мм). При этом для коммерческих фургонов Peugeot Expert 4х4 и Citroën Jumpy 4х4 возможны два варианта полной массы: "московский" 2495 кг, для игнорирования "грузового каркаса" и стандартный - 3100 кг, для тех, чьи маршруты не касаются въездов в центр города.

4 октября

Tatra - бессмертное творение чешских конструкторов, долгие годы считавшееся у нас в стране чуть ли не идеальным тандемом "выносливость-проходимость", продолжает борьбу за российский рынок! На V Международном форуме автомобилестроения "TIAF supported by Automechanika 2019", прошедшем не так давно в Казани, была представлена очередная новинка на шасси Tatra TERRNo.1.

На сей раз это разработка компании "AMKAR". Модель 658966E представляет собой 12-кубовый самосвал с задней разгрузкой на шасси TATRA T815-221R1 6x6.2.  Кузов изготовлен из импортной стали: толщина днища – 8 мм, толщина бортов – 5 мм. Учитывая, что "фишкой" шасси Tatra является хребтовая рама, при изготовлении самосвала проектировщикам AMKAR пришлось создать новую конструкцию - надрамник, выполняющий роль рамы.

Насколько удачным окажется данный проект - покажет время...

Фото производителя