Техника Сердобского машиностроительного завода (Сердобск, Россия)

Фрагменты испытаний прицепов «СМЗ»

Автомобиль ЗИЛ 4334 с прицепом СМЗ 8333. Фото архивное
Автомобиль ЗИЛ 4334 с прицепом СМЗ 8333. Фото архивное

Семейство прицепов 2-ПН-2,5 в свое время планировалось как замена находящемуся "в серии" семейству прицепов 2-ПН-2М, стоявших на снабжении Советской Армии. Основными характеристиками, отличавшими новое семейство были:

1. Модернизированные тормоза с пневматическим приводом.

2. Увеличенная на 830...870 кг грузоподъемность и увеличенный в 1,3 раза коэффициент использования массы.

3. Возросшей на 5 км/ч (до 85 км/ч) скорости движения  

4.  Увеличенному на 50 000 км (до 170 000 км) ресурсу.

5. Увеличившейся на 5 000 км (до 30 000 км), и на 2 года (до 5 лет) гарантийной наработке.

При этом, перемонтаж оборудования с одного семейства на другое не требовал никаких значительных подготовительных работ.

Прицеп СМЗ 8333

Армейский тентованный прицеп СМЗ 8333. Фото архивное
Армейский тентованный прицеп СМЗ 8333. Фото архивное

Прицеп СМЗ 8325

Армейский тентованный прицеп СМЗ 8325. Именно он был предшественником СМЗ 8333. Фото архивное
Армейский тентованный прицеп СМЗ 8325. Именно он был предшественником СМЗ 8333. Фото архивное

Прицеп СМЗ 8427

Армейский прицеп-шасси под установку спецнадстроек СМЗ 8427. Фото архивное
Армейский прицеп-шасси под установку спецнадстроек СМЗ 8427. Фото архивное

Прицеп СМЗ 8326

Армейский прицеп-шасси под установку спецнадстроек СМЗ 8326. Это ему на смену готовили СМЗ 8427 Фото архивное
Армейский прицеп-шасси под установку спецнадстроек СМЗ 8326. Это ему на смену готовили СМЗ 8427 Фото архивное

Таблица сравнительных характеристик прицепов

Модель прицепа

СМЗ 8333

СМЗ 8325

СМЗ 8427

СМЗ 8326

Габаритные размеры, Длина х Ширина х Высота, мм

 

 

 

6210х2500х2725

 

 

 

6220х2480х2780

 

 

 

6180х2220х1242

 

 

 

6200х2230х1200

Снаряженная масса, кг

2065

2030

1631

1580

Грузоподъемность, кг

2935

2100

3370

2500

Коэффициент использования массы

1,38

1,03

2,06

1,58

 

Испытания прицепов семейства 2-ПН-2,5 в различных дорожных условиях

Колонна автомобилей с прицепами семейства 2-ПН-2,5 на дорогах I категории. Фото архивное
Колонна автомобилей с прицепами семейства 2-ПН-2,5 на дорогах I категории. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дорогах II категории. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дорогах II категории. Фото архивное
Автомобили КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 и Урал 4320 с прицепом СМЗ 8427 на дорогах II категории. Фото архивное
Автомобили КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 и Урал 4320 с прицепом СМЗ 8427 на дорогах II категории. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дороге с булыжным покрытием. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дороге с булыжным покрытием. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дороге со сменным профилем. Фото архивное
Автомобиль КАМАЗ 4310 с прицепом СМЗ 8333 на дороге со сменным профилем. Фото архивное
Автомобиль Урал 4320 с прицепом СМЗ 8427 на дороге со сменным профилем. Фото архивное
Автомобиль Урал 4320 с прицепом СМЗ 8427 на дороге со сменным профилем. Фото архивное
Комментарии: 0

Поиск

Loading

Контакты

Андрей Филиппов

 

телефон:

+7-915-402-86-14 (Москва)

+375-25-935-47-11 (Минск)

e-mail:

filippov--andrey@mail.ru