Здесь же состоялся символический старт ралли-рейда.

30 мая – первый день гонки. Участники преодолели 4,55 км пролога, по итогам которого распределились стартовые позиции экипажей на СУ-2, и скоростные участки – два круга протяженностью 107,9 км.

31 мая – заключительный этап соревнования (два скоростных участка по 110,4 км) и награждение победителей.

№ 204 Евгений Фирсов/ Вадим Филатов (ПЭК)

Самый быстрый экипаж на Бахе "Беларусь-2015". Уверенно двигаясь по знакомым с прошлогоднего соревнования местам, стабильно финишировали в первой тройке на каждом спецучастке.

№ 202 Андрей Новиков/ Владимир Новиков

Один из немногих экипажей, не испытавших серьезных технических проблем. Неприятности доставляли колеса: на первом круге разбортированное колесо пришлось менять, на втором - за 300 метров до финиша - решили не тратить время и завершили спецучасток так.

На второй день шли в лидирующей тройке, СУ-5 завершили первыми.

Надежный прототип авторства Бориса Гадасина привел экипаж на подиум - вторая строчка в общем зачете и серебро в категории.

№ 206 Томмс Брантс/ Мартинш Тутерс

Экипаж из Латвии впервые участвовал в белорусской гонке. Ехали вне зачета чемпионата России, однако, показали весьма высокий результат - 4-е место в общем зачете с отставанием от лидера 00:44:33.

На прологе прямо на трассе заглох двигатель, в остальном гонка прошла без проблем

№ 201 Дмитрий Иевлев/ Алексей Шапошников (ПЭК)

Победители Бахи "Беларусь-2014". В первый день соревнования на одном из крутых поворотов потеряли время и лобовое стекло, положив автомобиль на крышу. Удалось продолжить гонку благодаря экипажу Сергея Вязовича. На СУ-5 за 10 км до финиша пробили колесо, на его замену, по утверждению гонщиков, потратили минуты три. В итоге отставание от лидера составило 00:50:38. 

№ 200 Йоуни Матти Ампуйя/ Маркку Хурскаинен (Re Autoclub)

Финский экипаж лидировал по итогам предыдущих этапов чемпионата России. Финишировали первыми на прологе. На СУ-3 заблудились, пропустили несколько точек и сам финишный створ. На завершающем круге первого этапа в 10 км от финиша совершили неудачный прыжок, в результате на автомобиле оторвался первичный вал и пропали передачи. Устранение неисправностей привело к значительному превышению норматива времени, и № 200 утратил лидирующую позицию.

Неудачным оказался и второй день. Технические проблемы на СУ-5 не позволили экипажу завершить гонку.

№ 203 Антон Мельников/ Антон Николаев (Комиавтоспорт) 

№ 205 Владимир Фролов/ Кирилл Шубин (ATT-Racing)

№ 207 Максим Кирпилев/ Андрей Рудницкий

На СУ-3 долго ремонтировались недалеко от песочницы. Продолжили гонку на втором  этапе, но из-за технических неисправностей на старт завершающего спецучастка выйти не удалось.

№ 209 Борис Игнатенко/ Григорий Русанов (ПЭК)

На СУ-4 превысили лимит времени и были вынуждены покинуть гонку

№ 214 Александр Колембет/ Игорь Петенко (Яровит-Е-Моторспорт)

№ 212 Артем Варенцов/ Дмитрий Павлов (Georaid)

№ 217 Игорь Гутинский/ Артем Плетенев (G-Energy Rally media team)

Экипаж Бинбанка впервые на подиуме - "бронза" в категории.

№ 215 Александр Терентьев/ Алексей Беркут (RE Autoclub)

Лидировали в начале гонки. На СУ-3 вырвало переднюю полуось. Езда на заднем приводе привела к пробуксовке и повышенному расходу топлива В итоге бензина до финиша не хватило.

Экипаж завершил гонку 13-м в общем зачете с отставанием от лидера с учетом пенализации 06:06:11.

№ 210 Андрей Рудской/ Евгений Загороднюк (NRT - Motorsport)

Действующие обладатели Кубка Мира FIA по внедорожным ралли (категория Т2), лидеры чемпионата в категории по итогам двух предыдущих гонок. 

На СУ-3 заклинило межосевой дифференциал, затем сорвало привод. На первом этапе испытывали проблемы с двигателем, пришлось часто останавливаться на трассе. Все точки взяли, однако превысили лимит времени.

№ 211 Сергей Шихотаров/ Константин Мещеряков (RE Autoclub)

№ 220 Александр Коструков/ Евгений Павлов (ГАЗ Рейд Спорт)

№ 208 Иван Сидорок/ Сергей Додонов (RE Autoclub)

Пилот впервые участвует в гонке. На первом круге сломалась коробка – вылетела вторая передача, на втором  - сразу поехали на финиш, чтобы продолжить соревнование на следующий день.

№ 216 Константин Морозов/ Никита Яшин (G-Energy Rally media team)

Закопались в песок на СУ-2, им на помощь пришел экипаж № 304 Михаила Шкляева. На СУ-4 из-за технических неполадок были вынуждены оформить сход.

№ 219 Михаил Коструков/ Олег Нежнов (ГАЗ Рейд Спорт)

По результатам прохождения четырех спецучастков лидировали в категории и занимали 10-ю строчку в общем зачете. По техническим причинам не смогли финишировать на СУ-5.

№ 221 Алдис Вилцанс/ Дайра Вилцане

№ 223 Олег Николаев/ Андрей Мацкевич

Белорусский экипаж из-за серьезной поломки был вынужден покинуть гонку еще на прологе.

№ 303 Сергей Вязович/ Павел Гаранин/ Андрей Жигулин (МАЗ-СПОРТавто)

Самый быстрый грузовик на гонке. 

№ 300 Болеслав Левицкий/ Александр Обухов (ГАЗ Рейд Спорт)

Старый добрый "Садко" в очередной раз порадовал болельщиков - "серебро" в категории Т4 и седьмой результат в общей таблице.

№ 302 Владимир Василевский/ Максим Новиков/ Александр Полищук (МАЗ-СПОРТавто)

№ 304 Михаил Шкляев/ Станислав Долгов (ГАЗ Рейд Спорт)

№ 301 Александр Василевский/ Валерий Козловский/ Антон Запорощенко (МАЗ-СПОРТавто)

После прохождения СУ-2 занимали 9-ю позицию в общем зачете, однако, из-за проблем с двигателем самый надежный экипаж команды впервые за свою историю был вынужден оформить сход.