Отечественные грузовики на улицах Ярославля в 2020 году


5 октября 2020 года

Знаете что такое "споттинг"? Если отбросить все заумные фразы и определения – это неистребимое желание наблюдать за техникой, подмечать нюансы и, конечно же, фотографировать. Именно благодаря любителям споттинга мы имеем возможность сейчас увидеть на снимках некоторые образцы автомобилей, которые сделаны в единственном экземпляре, но так и не были удостоены фотосессии изготовителя. Или кадры редких машин в странах, в которых их по определению быть не могло. Да просто узнать, чем живет тот или иной город в транспортном плане…

Сегодня предлагаю взглянуть на Ярославль – что видно на улицах города моторостроителей в сентябре 2020-го?

 

Пойдем по алфавиту и начнем с интересных «газончиков». Как вам такой бензовоз? Еще на дисках в шесть "окон". Судя по номерам, недавно сменил владельца?

Кто сказал, что на "газоне" нельзя ходить на дальние расстояния? Это в стандартной кабине не развернешься, а вот если сзади «спальник» установить, да еще и крышу нарастить по всей площади… Визуально такая кабина запросто может дать фору стандартной "камазовской" даже со спальным отсеком.

Дальние рейсы подвластны и "ГАЗелям Бизнес". Правда, им тоже необходимо место для сна обустроить, но эта тема у нас в стране уже освоена – "спальник" монтируется на крыше. Как вам кубатура кузова? Пожалуй, не уступает таковой у "газончика" с предыдущего фото…

Перейдем к ЗИЛам. Удивительно, но "сто тридцатые" никак не хотят уходить с наших дорог. Впрочем, чему удивляться, ведь их производили до 1995 года, хоть и под другим индексом. Здесь скорее радует внешнее состояние – почти как с завода. Разве что надставной борт кто-то "погрыз".

"Квадратные" ЗИЛы тоже на дорогах имеются. Хотя мне кажется, что выглядят они в большинстве своем более "ушатанными", чем "сто тридцатые". Выдаю желаемое за действительное?

ЗИЛ-5301 "Бычок". Когда-то считался чуть ли не альтернативой "ГАЗели", а по факту остался вещью в себе с очень противоречивым мнением владельцев. К слову, очень редко вижу экземпляры в достойном состоянии. Обычно ржавчина по кругу и "заплаток" не счесть.

Недавно поймала себя на мысли, что в современном потоке КАМАЗы в старом оформлении передней части, с фарами в облицовке, а не в бампере, начинаю воспринимать как раритет. Слишком много выпускают новых? Вот у этого КамАЗ-54112, похоже, и мотор уже не родной, а ЯМЗ.

Вот этот кадр просто нельзя было не сделать – типичный образ "КАМАЗа". Гружу, сколько влезет, и вперед! Ну, а что – надежно же закреплено, никакой опасности для окружающих…

"КАМAXORы"-таки вошли в нашу жизнь на серийном уровне и даже перестали вызывать удивление своим появлением на дорогах. Хотя, в исполнении "зерновоз" видеть их все еще непривычно…

А вот среднетоннажник КАМАЗ-4308 еще бросается в глаза. Особенно, если он "шторник" да еще и с "европрицепом". Хотя, может это только у меня с КАМАЗами другие ассоциации…

МАЗы хоть и сдают свои позиции из года в год, но сражаются с завидным упорством. Вот "седельник" МАЗ-6422 где-то отыскал себе ЗИЛ-битумовоз производства УАМЗ и везет к себе "в пущу"…

Его наследник – МАЗ-5440. Впрочем, здесь меня привлек не столько тягач, сколько цистерна-полуприцеп. Четыре оси, первая и четвертая подъемные. Не припомню, чтобы встречала такие раньше. Хотя, прицепной состав не моя сильная сторона.

А вот четырехосный самосвал МАЗ-6516, да еще и с трехосным самосвальным прицепом – это круто. Если их загрузить "с горочкой", какая полная масса автопоезда получится? Все в норме?..

Бескапотная версия Урал-4320 хоть и является много лет серийной продукцией, но так и не примелькалась в центральной части страны до такой степени, чтобы не обращать на себя внимание. Отдаю должное IVECO – они смогли создать кабину, которая до сих пор не выглядит древней. Особенно с новой декоративной решеткой.

Но настоящим Уралом для меня останется старый капотник. Узнаваемый, с агрессивной мордашкой и ядрено-зеленого цвета хаки. И не обязательно на армейских номерах…

В завершении троица КАМАЗов за транспортировкой себе подобных: троллейбуса на жесткой сцепке, прицепа в кузове, или сразу совмещенный вариант – прицеп в кузове, а ЗИЛ-131 на сцепке!

Comments: 0