10 мая 2019

Специальный вахтовый автобус Купава-573160 - яркий пример того, насколько неожиданными бывают требования заказчиков.

Автомобиль создавался как грузопассажирский вариант для работы на нефтегазовых кустах. "МАЗ-Купава" с чистой совестью предложил полноценную "вахтовку", выполненную с учетом передовых возможностей предприятия, но... заказчик настоял на варианте "ФСЕ вЫключено". Результат исполнения ТЗ - на фото.

Кузов КС5225, представляющий собой бескаркасную конструкцию из сэндвич-панелей, был разгорожен на два изолированных отсека: пассажирский и грузовой.

В первом расположены 15 сидений, оснащенных 2-точечными ремнями. Схема расположения, мягко говоря, нетрадиционная - по три кресла в ряд. Как на них будут тесниться газовики в рабочей одежде, особенно зимой, - непонятно. В передней части - пять "перевертышей", по правому борту - одинокое кресло у стены без окна (вероятно для изгоя, с которым бригада не хочет общаться). Вход и выход осуществляется через две служебные двери. Откровенно говоря, планировка салона выглядит очень бестолковой, и для чего именно ее затребовал заказчик - тоже непонятно.

Единственное, о чем действительно позаботился клиент, так это о тепле в салоне: двойная система отопления от автономного воздушного отопителя на 4 кВт и от системы охлаждения двигателя с двумя радиаторами обогрева на 12 кВт.

Грузовой отсек невелик и не имеет никаких дополнительных полок или рундуков. В сочетании с огромными воротами его назначение - тоже загадка.

Внутренняя обшивка самая простейшая, внешняя - стальной оцинкованный лист, окрашенный полимером. 

В качестве носителя используется полноприводный МАЗ-5316F5 с колесной формулой 4х4 и односкатной ошиновкой - стандартный вездеход Минского автозавода.

В настоящий момент партия из 60 "вахтовок" Купава-573160 передана заказчику в лице "УкрГазДобыча".