Седельный тягач МАЗ-5440M9. Тестовые заезды на согласование различных систем. Полигон НАН РБ. 12/11/2014
Адаптацией автомобиля занимаются представители заводов Daimler, Wabco и т.д. На МАЗе теперь все "по-взрослому". 12/11/2014
Наглядное сравнение: "было" и "стало". Пусть каждый определится сам... 12/11/2014
Премьерный показ седельного тягача МАЗ-5440M9 перед ДК МАЗ. Минск. 08/08/2014. Фото Дмитрия Гладкого
Технические характеристики седельного тягача МАЗ-5440M9
Comments: 3
#3
Дмитрий.(Wednesday, 08 July 2015 10:37)
Как обычно.хочу стать Volvo.
#2
Борис(Thursday, 26 March 2015 15:05)
Прошел год...
и Сколько нужно почек, чтобы купить такого красавца?
Это прорыв в МАЗостроении! Наконец-то человеческие зеркала, и их крепления к кузову; ручки не аля- выбей себе все суставы на руке; аэродинамический кузов - Уау; бампер не кусок чугуняки; оптика
наконец-то не выколи себе глаз ночью; Водитель с 8-летним стажем
#1
Петр Дыбаль.(Friday, 05 December 2014 13:36)
Поздравляю....так держать...не останавливайтесь на достигнутом! Эх,были бы деньги...купил бы)))). Проф. водитель с. 40-летним стажем. Дыбаль Петр.
Дмитрий. (Wednesday, 08 July 2015 10:37)
Как обычно.хочу стать Volvo.
Борис (Thursday, 26 March 2015 15:05)
Прошел год...
и Сколько нужно почек, чтобы купить такого красавца?
Это прорыв в МАЗостроении! Наконец-то человеческие зеркала, и их крепления к кузову; ручки не аля- выбей себе все суставы на руке; аэродинамический кузов - Уау; бампер не кусок чугуняки; оптика наконец-то не выколи себе глаз ночью; Водитель с 8-летним стажем
Петр Дыбаль. (Friday, 05 December 2014 13:36)
Поздравляю....так держать...не останавливайтесь на достигнутом! Эх,были бы деньги...купил бы)))). Проф. водитель с. 40-летним стажем. Дыбаль Петр.