22 октября 2020

Термин "каблучок" когда-то возник из-за характерной формы фургона ИЖ-2715. Со временем он перекочевал на все грузовые автомобили, созданные на базе легковых. И в настоящий момент "каблучки" - это целый пласт коммерческих автомобилей, достаточно распространенных в России.

Кроме двухобъемных вариантов, которые проще в изготовлении, до сих пор встречаются и классические "каблучки", у которых грузовой отсек является отдельным элементом. Выглядят они, конечно, менее стильно, но по функционалу и вместимости получаются интереснее для перевозчиков. Неудивительно, что в эту нишу недавно зашел еще один игрок – компания "Промтех" из Нижнего Новгорода.

Новое семейство "каблучков" Lada Granta Prima – аналог широко известных автомобилей ВИС. Нижегородцы, так же как и тольяттинцы, взяли переднюю часть Lada Granta и приделали к ней "полураму". Для повышения комфорта езды и удобства загрузки/выгрузки рессорная подвеска задней оси имеет пневмоподушки. Давление воздуха в них водитель может регулировать вручную – неожиданное и интересное решение для данного сегмента!

А вот силовая установка здесь осталась без изменений: 1,6-литровая, 8-клапанная рядная "четверка" мощностью 87 л.с., а также 5-ступенчатая механическая коробка передач.

В результате машинка может перевозить двух человек и 800-900 кг груза в зависимости от типа устанавливаемой надстройки.

Традиционно для "Промтех" сразу был представлен не один автомобиль, а целая линейка. На выбор покупателей предлагается три варианта кузовов:

- Prima Standart - короткий свес, низкая крыша, вместимость 4,8 куб.м;

- Prima Long - длинный свес, низкая крыша, вместимость 5,2 куб.м;

- Prima Maxi - длинный свес, высокая крыша, вместимость 6,6 куб.м.

Соответственно, внутренняя высота будет варьироваться от 1270 до 1590 мм.

Для тех, кому удобнее считать в "европаллетах", то в "коротышку" их войдет две штуки, а версии с длинной платформой возьмут уже по четыре поддона с товаром.

В настоящий момент "Промтех" предлагает три основных варианта надстроек: стандартный промтоварный фургон, рефрижератор и бортовая платформа.

По желанию заказчика фургоны могут оснащаться одностворчатыми либо двухстворчатыми боковыми дверьми – в последнем случае ширина проема составит 1300 мм. Их расположение не имеет ограничений – створки могут быть у передней стенки либо над задней осью и с любого борта. Допустимы любые комбинации.

Грузовичок компания позиционирует модным термином "евротент" - борта из алюминия откидываются на 90°, тент легко расшнуровывается, обеспечивая удобный доступ с боков, верхняя его часть выполнена из полупрозрачного материала.

Буквально вчера на выставке "Некрополь-2020" был представлен ритуальный автомобиль Lada Granta Prima Maxi с длиной надстройки 2500 мм. Внутри салона предусмотрено место для гроба и сиденье для сопровождающего (есть и небольшая лавочка). С учетом специфики машина получила распашную дверь для входа, а также остекление по правому борту.

Напомню, что Lada Granta Prima - не первый компактный "коммерсант" в модельном ряду "Промтех". Уже несколько лет компания успешно выпускает модели Lada Largus Kub и Lada Largus Ruf. Тоже весьма оригинальный продукт – как-нибудь расскажу и о нем тоже…