АСМП Форвард на базе автобуса ГАЗель NEXT Citiline
АСМП Форвард на базе автобуса ГАЗель NEXT Citiline

20 января

ООО "Форвард" подготовила очередную актуальную новинку. В этот раз речь идет об автомобиле скорой медицинской помощи (АСМП) класса С "Реанимация".

Проект разработан совместно с Горьковским автомобильным заводом. В качестве носителя в данном случае выбрано не классическое шасси ГАЗель NEXT, а каркасный автобус ГАЗель NEXT Citiline. Данная база хорошо освоена компанией Форвард и уже имеет ряд оригинальных проектов, пошедших в серию: мобильные медицинские комплексы, фудтраки и кванториум. При сохранении агрегатной базы (двигателя Cummins 2.8, ISF2.8s5F148 (139 л.с.), 5-ступенчатой МКП и т.д.) автомобиль получает полностью оригинальный кузов, позволяющий максимально использовать внутреннее пространство для создания оптимальных условий работы.

 

Разумеется, новая модель получила ряд отличий, связанных с особенностями работы АСМП класса С. Так вместо автоматической двери по правому борту здесь теперь монтируется распашная, благодаря чему увеличилась ширина дверного проема в свету. Кабина водителя отгорожена от салона сдвижной дверью с матовым стеклом. Вся внутренняя компоновка была создана "с нуля", и учитывает не рекомендации абстрактных лиц, а пожелания сотрудников медицинских бригад, которым в будущем предстоит непосредственно работать на данных машинах.

Основные решения прекрасно видны на фото, так что подробно расписывать планировку нет никакого смысла. А вот тот факт, что наружные поверхности обшивки медицинского салона изготовлены из стеклопластиковых сэндвич-панелей с алюминиевым покрытием, стоит подчеркнуть. Благодаря высокой стойкости к стиранию, взаимодействию с кислотными средами и ультрафиолетовому излучению, а также устойчивости к воздействию моюще-дезинфицирующих средств, "мебель" АСМП еще долго не будет навевать пациентам мыслей о конце света в отдельно взятой "скорой", как это зачастую бывает уже после года эксплуатации.

Автомобиль рассчитан на активное использование современного диагностического и реанимационного оборудования, в том числе и достаточно энергонасыщенного. Внутри предусмотрено четыре розетки с напряжением 12V, четыре розетки с напряжением 220V, а также преобразователь напряжения 12/220V мощностью 1000Вт (в наличии дополнительная АКБ). Кроме того, есть возможность электропитания от внешней сети 220V, 50Гц с внешним защищенным разъемом через 15-метровый удлинитель с УЗО. Чтобы избежать проблем из-за спешки, установлена система блокировки запуска двигателя во время подключения внешнего питающего кабеля 220V.

Разумеется, есть места для крепления двух 10-литровых баллонов, а также газовая разводка по салону с двумя выходами под кислород и одним под азот. Есть потолочный леер, в наличии пара держателей для инфузионных флаконов.

Не забыт и комфорт персонала и пациента. В машине установлен 4-киловаттный автономный отопитель салона, зависимый отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя и стояночный электрообогреватель салона 220V. Медицинский салон имеет персональный кондиционер. Предусмотрен умывальник (!) с подачей и сливом воды.

Серьезным преимуществом новинки перед классическими АСМП на базе ЦМФ является увеличенное рабочее пространство салона. Внутри можно совершенно спокойно передвигаться в полный рост, и стенки кузова не имеют привычного значительного сужения в верней части, благодаря чему верхние отсеки имеют увеличенную вместимость.

В то же время, в отличие от альтернативных вариантов, когда для увеличения внутреннего объема салона кузов делают шире, чем исходный носитель, у АСМП Форвард габаритные размеры идентичны базовой модели. Это позволяет сохранить высокую маневренность при движении по узким дворовым территориям, а также не снижает проходимость из-за увеличенных свесов.

В настоящий момент АСМП проходит процесс сертификации, после чего можно будет говорить о его дальнейшей судьбе более подробно... 

Фото ООО "Форвард"

Comments: 0