Уже в 1968 году свет увидело второе поколение Mitsubishi Fuso Canter. Модель Т90 оснащалось кабиной такого же размера, но с совершенно другим внешним оформлением – машина как бы стала "взрослее", хотя по факту осталась в тех же габаритах. Появился и выбор в плане двигателя – теперь клиент мог получить либо 75-сильный дизель, либо бензиновый мотор на 90 или 95 л.с. Также новинка приобрела усиленную ходовую часть.

Третье поколение Mitsubishi Fuso Canter подоспело к 1973 году. Модель Т200 получила рестайлинг в духе своего времени, хотя, по сути, и не поменялась. Разве что существующая линейка моторов пополнилась новым 100-сильным дизелем Astron (4G52). Новый двигатель имел электронный впрыск и турбонаддув.

Судя по всему, изменения пошли грузовичку на пользу, потому как именно с этого поколения начался активный экспорт модели в разные страны. На некоторых рынках машина даже получила другое имя – "Colt".

Строго выдерживая пятилетний "график", четвертое поколение Mitsubishi Fuso Canter появилось 1978 году. Теперь модель обозначалась как FE.

На сей раз изменения "косметикой" не ограничились. Совершенно новые кабины стали трехместными без каких-либо оговорок и отличались по ширине для компактных версий и для модификаций с грузоподъемностью 3,5 тонны.

Были доработаны ходовая часть и двигатели. Дизельные моторы получили прямой впрыск, а самый мощный вариант дизеля стал 120-сильным.

Вышедшее в 1985 году пятое поколение Mitsubishi Fuso Canter ознаменовало для модели новый виток экспортных продаж. Причем география поставок расширилась настолько, что появились версии для хороших и плохих дорог, отличавшиеся жесткостью подвески и рамы. Более того в Голландии и Португалии было налажено производство по выпуску этих "японцев".

Новая кабина, как и у предыдущего поколения, имела два типа ширины для версий с различной грузоподъемностью. Кроме того, в 1986 году, она получила небольшой фейслифтинг, коснувшийся декоративной решетки и фар – они стали квадратными.

Шестое поколение в 1993 году показало, насколько разнообразным может быть Mitsubishi Fuso Canter. Новая кабина, кроме уже известных вариантов с различной шириной, получила и версии с двухрядной планировкой.

Впрочем, изменений в конструкции было также немало. К появившимся на прошлом поколении дисковым тормозам и АБС добавились независимая передняя подвеска и полноприводные варианты, пошедшие в серию в 1995 году. Стала доступна модификация с грузоподъемностью 4,5 тонны. Линейка моторов пополнилась газовыми версиями, а мощность дизелей выросла до 140 л.с.

2002 год ознаменовался появлением седьмого поколения Mitsubishi Fuso Canter. Тогда модель получила кабину, которую мы сейчас хорошо знаем, с характерными "раскосыми" фарами. Новинкой стали и модификации с грузоподъемностью до 5 тонн.

В 2010 году именно с седьмым поколением Mitsubishi Fuso Canter всерьез и надолго пришел в Россию. Для сборки на наших просторах была выбрана одна версия колесной базы, которая оснащалась 5-литровым 180-сильным дизельным двигателем 4M50-5AT5.

А тем временем в мире уже с 2009 года продается Mitsubishi Fuso Canter восьмого поколения. Кроме небольшого рестайлинга, машины для Европы получили 3-литровый двигатель мощностью всего 146 л.с. Забавно, но этот же мотор ставят Fiat Ducato и IVECO Daily – одноклассники?..

Фото производителя